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贵州电动观光车是种专为旅游景区、公园、大型游乐园、封闭社区、学校代步专用的环保型电动乘用车辆。


电动观光车采用蓄电池供电驱动方式,本身不排放污染大气的有害气体,只需蓄电池充电即可使用,由于电厂大多建于远离人口密集的城市,对人类伤害较少,而且电厂是固定不动的,集中的排放,清除各种有害排放物较容易,贵州电动观光车也已有了相关技术。


一.电机问题


第一:传感器工作环境差,导致系统失效。需要在非热源区设置光电或磁性传感器,用于检测电机转动位置,发出控制换向的信号。市场上的绝大多数的无刷电机轮毂无法将传感器与热源隔离。热源主要有三个因素带来影响:


首先电机的热源是存在的,它来自电机的铜损和铁损,特别是当电机工作在较低效率区时,热量聚集的速度很快,于是铁芯就会发热,从而直接设置在热源区的传感元件会出现性能漂移,导致换向误差,一旦换向错误,则会导致电机效率的大辐度下降,温度进一步升高,以致进入恶性循环,直接导致电子换向器烧毁,一般表现为“短路”。


第二:感应电动车,导致控制器烧毁。 “静音”特性和无刷电机神奇的自充电功能往往都成为非法商家的卖点。


首先贵州电动观光车自动充电功能违反了基本的能量守恒定律。无刷电机没有超越离合器,当车轮快速转动,在电机输入端会形成感应电动势,轮子转得越快,感应电动势就越高,当超过器件的耐压值时,会导致电子换向系统的“电压击穿”,电机又要短路,轮子骤然卡死。


第三:只说电机永不磨损、寿命十年,保修两年,就不说控制器!无刷与有刷不同,有刷的换向器置于电机之内,而无刷则置于电机之外,因此,电动车无刷电机系统实际上是由“电机”和“电子换向器”两部份组成的。无刷的电机部分确实存在着某种“永不磨损”的属性,而无刷的电子换向器却是一个故障率很高的部件,如前所述的各种故障均发生的控制器上。


第四:系统可靠性与性能一直都是矛盾,我们需要在贵州电动观光车中间找到一个契合点,或者找到一个能把两者都能兼顾的因素。不能一味的找电动车电机便宜的购买。


第五:电动车电机进水,无刷更需讲“防水”:将整个无刷轮毂浸泡在“鱼缸”里转动,以炫耀其“两栖”作业的“优异”特性。


二.电机保养


1、贵州电动观光车交流电源插座必须与充电机的交流电源插头相配套。


2、交流电压应较稳定,变化不应超过220士10%范围。


3、充电操作程序:断开车辆上的电锁开关,充电机输出直流插头插入电池总插头,而后把充电机的交流输入插头插入交流电源插座。


4、使用充电机之前,请仔细阅读贵州电动观光车的充电机说明书。

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